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Polo

Polo一词是英文中马球的意思，而马球运动是一项贵族运动，参予者通常穿用的是源自网球衣的针织短袖运动衣，将这种运动衣演变成为大众服式，是拉尔夫·劳伦的功劳。

历史进入二十世纪六十年代末，一个新的时装帝国的崛起，使拉尔夫·劳伦的名字频频出现在各种媒体上，这位时装设计师的创造力首先是极大地影响了美国时尚，其次对整个国际时尚也产生了深刻的影响。他的设计思想是强调服装与社会环境、时代文明的协调性，而非仅仅服装的孰紧孰松、是长是短，因此，被评价为“推销现代生活方式的成功者。”

优悠中显古典的Polo恤 和Levi＇s牛仔裤一样，由拉尔夫·劳伦创造的Polo恤也是现代成衣时尚中的成功杰作。牛仔裤进行的是对人的身体躯干以下的服饰革命，而Polo恤则是完成了另一半的革命。时至今日，可以说：牛仔裤和针织恤衫是全世界男女穿着最普遍的服式。  Polo一词是英文中马球的意思，而马球运动是一项贵族运动，参予者通常穿用的是源自网球衣的针织短袖运动衣，将这种运动衣演变成为大众服式，是劳尔夫·劳伦的功劳。这位生于纽约的美国设计师十分羡慕和崇拜英国贵族浪漫典雅而悠闲趣味的生活品味和方式，但他在设计上并未盲目地选择和模仿英国贵族过分严谨讲究的服饰装扮，而是捕捉到马球运动衣所体现出的生活上的高素质和气质上的不平凡，并融合了美国民族自由开放的性格，创造出汇传统的优雅与现代的时髦于一炉的Polo牌针织全棉恤衫。此后，凡是这种样式的上衣，无论是什么品牌，人们都称为Polo恤，它已成为一种永恒的经典。



德国大众POLO 进化史2007-08-25 14:40片：
第一代Polo(1975至1980) ：70年代的德国，来自英国、法国和意大利的小玩具充斥小型轿车市场。大众公司在1974年9月推出了划时代的奥迪50希望以此来夺回市场份额。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，唯一美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。
   因此，大众公司开始尝试生产一款继承了奥迪50全部的优点，但是价格便宜许多的小型轿车。1975年3月，源自典型的奥迪50的车身，配置朴素实用的多，发动机排量仅为40马力的0.9升引擎的第一代Polo在德国诞生了。作为奥迪50的经济版，第一代Polo拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机仓，但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。在第一代Polo以其经济的价格上市后，出色的销量让大众的高层们十分满意，于是大众公司在当年立即推出了50马力1.1升排量的升级版。 并于1979年1月推出了第一代Polo的小改款车型。在对第一代Polo的前保险杠做了全面改进后，小巧的Polo显得比以前强壮了一些。新型的进气栏栅减小了高速时的进气阻力，也提高了一些第一代Polo的最高时速。 同年9月的法兰克福车展，大众公司首次推出了追求运动性能的特别版Polo即传奇的Polo GT。该车在前扰流板、装饰裙边等处做了改进，并装备了宽胎(155/70R)，使这款Polo在外形上明显区别于普通Polo。此外，动力输出也升级至1.3升排量功率为60马力。截至1979年年底，第一代Polo的总产量就超过了50万辆。 大众公司推出第一代Polo期间，大众公司还推出了一款由第一代Polo演变过来的名为Derby的三厢车，实际上就是Polo的三厢变形车。  

第二代Polo于1981年8月推出，二代Polo的外形做了一些修改，后部车身线条被设计的更加简介动感，后备箱更加陡直，这样的设计目的在于增大内部空间，提高整车的实用性。第二代Polo放倒后排座椅，行李空间能从265升扩展到645升。如果将内部空间全部塞满的话，更可以得到1000升的空间，这个数字在当时这一级别的车型里绝对可以算是是一个世界纪录了。第二代Polo发动机和第一代相比没有任何变化，仍然有3款可供选择，两款排量为1.1升功率为40马力和50马力，另外还有一款排量为1.3升功率为60马力。 在1982年8月又推出了第二代Polo的运动款——Polo Coupe。这款车以其简练的线条展示出了运动风格，但丝毫没有牺牲实用性。不但后备箱容积充沛，后排座椅还可以方便的折叠起来，让后备箱的容积增加到1立方米。Polo Coupe只提供2款发动机供选择，功率分别为50马力和60马力。随后又推出了一款新型1.3升发动机，由于装备了双向化油器致使功率提升至75马力。这款Polo Coupe GT最高时速能达到167km/h。截至1983年Polo的总产量达到了100万台。

为了扩大战果，大众公司在1984年秋推出了一款特别经济实惠的车型，名叫Polo Fox，这是一款为单身贵族和斤斤计较的客户量身订制的简化版Polo，更加廉价，仅有一款排量1.1升功率45马力的发动机可供选择。1986年，大众公司又推出了Polo车系的顶级运动车型——Polo GT G40。这款特别车型作为限量生产仅生产了500辆。排量1.3升的发动机在机械增压器的作用下功率提升至115马力。相比废气涡轮增压，机械增压能够在低转速下提供较高的扭矩，踏下油门后加速感十足，而丝毫没有增压缩带来的迟滞现象。到这一年，Polo的总产量已经达到200万台，而这100万的增长仅用了短短3年的时间。 第一款装备柴油发动机的Polo也于1986年末上市，这款柴油机排量为1.3升，功率为45马力，平均油耗为6.0升，Polo越变越经济了。

在Polo二代推出9年内大众公司并没有做什么大的改动，终于在1990年秋季做了全面的改动。新改款的PoloⅡF(Fox)除了发动机罩变得更为平整，头灯也由以前的正圆变成了方方整整的矩形，并整合了前转向灯。车身后部新设计的尾灯、保险杠和行李箱门让车显得更为紧凑。车顶上新增了行李架，更是提高了Polo的实用性。在1991年Polo的总产量达到300万台，这100万的增长用了5年的时间，比上一个100万要长，这说明车型需要更新换代了。保险杠和行李箱门让车显得更为紧凑。车顶上新增了行李架，更是提高了Polo的实用性。这时发动机也有所改进，4款汽油机功率从45马力到113马力，还有一款1.3升柴油机功率为48马力，比最初提高了3马力。并且5挡手动变速器作为标准装备.

在1994年8月的巴黎车展上，大众公司终于在19年后又推出了第三代Polo与此同时也宣告了一个发展趋势——小型轿车将越来越舒适、越来越安全、内部空间也将越来越宽敞。Polo Ⅲ的车身强度和碰撞安全性能比上代车型有了很大程度的提高，而此时前排安全气囊也作为标准配置了。升高了的车窗线条显得更加和谐，而同色的保险杠就好像Polo已经更加成熟了。车身长、宽、高的比例精准和谐。与此同时，大众车在外形上统一转变，Polo三代与同时期的Passat一致地拥有一幅微笑的前脸。同时并没有忽略空气动力学的影响，Polo三代的风阻系数也降低到了0.32。 Polo三代虽然在外形尺寸上比上代车型略小，但内部空间却比上代车型宽敞。其结果就是Polo三代拥有一个宽敞舒适的内部空间，内饰风格及做工精细程度也可以和中级轿车相媲美。Polo三代也是首次在小型轿车上拥有了4个车门。Polo三代发动机从1.0升45马力到1.3升55马力，并引入了来自Golf的著名的1.6升汽油机，功率为75马力作为Polo三代的顶级配置。从1995年推出了排量为1.9升的柴油发动机，功率为64马力。

作为第三代Polo也保持了Polo家族的传统，推出了一款色彩研究车——Polo Harlekin(这个词在德语里是指戏剧里的丑角、小丑)。顾客也对着款特别的车型产生了极大的兴趣，因此从该车型推出就根本没人担心她的销路。作为车身色彩研究，Polo Harlekin自1995年上市起仅仅生产了1000辆。每辆车可以选择不同的颜色，特别之处在于每一个车身组成部分如车体、车门、发动机罩、翼子板和保险杠可以任意选择蓝色、红色、绿色和黄色。这些部件分别进行生产喷漆，最后再由专门组成的色彩分配小组将不同颜色的部件组装在一起，成为了一辆辆不同的色彩斑斓的轿车，相对普通车来说显得有个性多了。另外也说明了大众Polo在制造工艺上体现了较高的水准，因为每一部件都需准确装配。到了1995 年，Polo的第400万辆也诞生了。
在1995年秋，Polo三代车系又增添了新成员——三厢Polo，仅仅是出于实用目的增加了行李箱空间。新的60马力的1.4升轻金属发动机替代了曾经的1.3发动机。同样还推出了一款1.6升轻金属发动机，功率为100马力。此外还有一款1.9升SDI柴油机可供选择，功率为64马力。在1996年秋又推出了新款1.0升发动机取代了曾经的1.1升汽油机，功率为50马力。同时还有一款引人注目的采用4气门技术的1.4升轻金属发动机，功率高达100马力。作为第一款真正意义上的百公里耗油5升轿车，大众公司在1996年推出的Polo搭载了节省的1.7升SDI柴油机，功率为60马力。作为第三个车身形式，Polo Variant旅行车在1997年7月首次亮相，这款车也是在小型轿车级别里第一辆5门旅行轿车车型。这一旅行车采用了Polo的平台，底盘和技术都源于两厢Polo。这款车可使用的行李箱空间为390升，提供标准的5个乘客空间。如果放倒后排座椅，更可得到1260 升的空间。同年，Polo的总产量达到了500万辆。

GTI三个字母最早用于大众Golf运动车型，这一代号于1998年8月沿用到了Polo身上。Polo GTI作为限量生产车型共生产了3000辆。作为最小的运动GTI车型刚刚上市就销售一空。该车搭载的是1.6升轻金属发动机，采用了4气门技术，最大功率可达120马力。装备了更坚固、更低的底盘的Polo GTI能在9秒内即可加速到时速百公里每小时，这对于小Polo来讲已经非常出色了。此外，ABS、EBS、EDS等电子装备更增加了Polo的舒适性和安全性。由于Polo车型演变得日益繁杂，因此在1998年各种Polo的总产量就达到了600万台。科技的进步使车型的更新换代时间越来越短。


2002年大众推出了第四代Polo，并与大众旗下的西亚特Ibiza和斯科达Fabia公用平台。这款POLO顺利引进中国生产，在外观上Polo四代显得更为浑圆匀称，圆形的头灯则又追溯回到Polo一代和二代车型，只不过2大2小的圆灯的布局与早先的Polo有所不同。大众公司在2003年推出了一款85马力的1.4升FSI发动机，这种汽油直喷发动机不仅大大降低了油耗，同时也大大提高了环保性能。在这代Polo身上，诸如ABS、助力转向、前排双安全气囊等设备已经成为了标准配置，并可选装ESP、导航系统等，使小型轿车的舒适程度进一步与中高档车型接近。


2005年瑞士日内瓦车展，恰逢POLO诞生30周年，大众推出了第四代POLO的中期改款，全新设计的U型前脸替代了四代POLO可爱的四眼大灯设计，同时尾灯也做出了修改，稍后大众推出了POLO GTI的直系后代，装备150匹1.8T发动机的POLO GTI开始全面投放市场，同时源自POLO改款车型的POLO GP确定引进中国生产，并定名劲情、劲取。



1968年，拉尔夫·劳伦成立了男装公司，以Polo为品牌名。这种服式首先被美国校园接纳，逐渐亦受到上流社会的青睐而成为全球男士的常服。

二十多年来，Polo恤的基本样式不变：罗纹针织的领子和袖口，前襟有两到三颗纽扣，领座的高度足以使衬西装时衣领的露出。宽松适度的身围和袖围，柔软且有张力的棉针织料，既适合运动、逛街、出游，又可以配合西装或其他外衣。

Polo恤比无领的T恤多一份严谨认真，比衬衫又少一份拘束紧张。Polo恤的样式始终未变，只是变换色彩来适应不同的年代，每一季都会以丰富的色彩来顺应新的流行。这种巧妙地将古典品味的优哉悠哉融入现代生活方式的设计哲学，贯穿于拉尔夫·劳伦的各类设计之中。Polo/RALPH LAUREN牌的男装，包括套装、恤衫、T恤、裤子、牛仔装、皮茄克，都具有一种现代意味的高贵，非常适合有地位、身份的中产阶层的男士穿着。

Polo牌最大的风格特点在于，不追求一时一季，而标榜隽永亲切。同样，七十年代开始的RALPH LAUREN牌女装也贯穿了这样的设计理念，女衬衫、套装、毛衣、外衣等种类，款式都是稳定耐穿的，也可以在多种场合配搭穿着，因此，吸引了大批职业女性。

八十年代后，拉尔夫·劳伦开始将注意力投向运动时装，至今，运动装(POLO SPORT)已成为公司的重要产品种类，其中包括钓鱼服、狩猎装、高尔夫球衣等。对于热爱运动与健美的美国人来说，这种运动时尚服装正合需求。八十年代开始，全球兴起的健身热，和九十年代的怀旧、复古及环保的意识观念，更令简洁舒适的运动时装浪潮高涨。    1994年在纽约新开张的POLO SPORT连锁店无疑给笼罩在经济不景之下的美国带来强烈的刺激和对比。而商店的整体装修风格仍然保持了一贯：古典的尊贵、悠然的潇洒，传统西方绅士式的浪漫情怀和现代气质的完美结合，并具有永不受时代限制的魅力。

“我坚信服装最终将会超越时间。”拉尔夫·劳伦自信地说，“它们应该是诞生以后的年代里看起来也是美的。穿上我的服装的人并不知道它们是‘时装’。它们就是好的服装，就像可口的食物一样。”一言以蔽之，这正是他的设计哲学，正是使他成功的信条。

POLO牌从领带起家，拉尔夫·劳伦率先在美国推出阔型领带。之后相继推出男装、女装、婴儿装、男童装、运动装以及POLO/RALPH LAUREN旗下的皮具、箱包、帽、袜、眼镜、饰物、家居用品等等。到1993年，DOUBLE RL牌登台，是以粗犷、豪放的美国牛仔风格为目标的另一种美式男装。1995年，为都市青春少女少男的新品牌RALPH问世。自1967年的领带开始，拉尔夫·劳伦为人们建立了一种新的时尚，一种有特色的生活方式。

PUMA 彪马

PUMA是个自德国发源，以生产鞋与运动服为主的大型跨国公司。 鲁多夫・达斯勒于1924年加入了弟弟阿道夫・达斯勒（昵称阿迪Adi）位于赫若拉赫的达斯勒公司，并即将公司更名为达斯勒兄弟公司。1930年代中期，达勒斯兄弟公司成长为具有近百名员工、有三十余种款式的全球运动鞋领导品牌。第二次世界大战后，达勒斯兄弟公司复业，有47名员工，并以帆布与美军燃油槽提炼出橡胶，制成战后第一款运动鞋。 1948年阿道夫·达斯勒以其自身姓名的组合Adi与das将达斯勒兄弟公司更名为adidas，两兄弟从次分道扬镳，哥哥鲁多夫·达斯勒另成立了PUMA公司，与adidas的方向相同，都以体育用品生产为主，两人从此成为竞争对手。 1986年PUMA加入慕尼黑与法兰克福的证券交易所。今日，PUMA有3,200名员工，并贩卖产品至超过80个国家。2003年公司的资产达到12亿欧元。 PUMA的鞋与服饰在嘻哈涂鸦文化中，无论是美国内外，都受到极度欢迎。PUMA也与adidas同为1970与1980年代嘻哈文化代表物之一。 一个年轻人喜欢的运动装品牌 PUMA五十年来的历史一页页写在伟大的运动成就上。PUMA陪伴球王贝利进军世足冠军决赛、陪伴网球好手贝克在温布敦的草地称雄。与最顶尖的运动员合作并不断追求最新的技术制作最佳的运动配备。创办人鲁道夫?达斯乐在1948年建立了PUMA这个德国品牌，数十年来PUMA一直在运动界位居要角，近几年来更成功的结合流行/运动，跃升为年轻人最爱品牌之一。 PUMA大事纪 1924- 达拉斯兄弟商社(兄鲁道夫,弟阿道夫)在德国中南部成立。 1936- 杰西欧文斯穿着达拉斯钉鞋夺得柏林奥运四面金牌。而德国足球代表队亦穿着PUMA球鞋。 1948- PUMA正式成立。 1958- 瑞典举行的世界杯足球赛杰西.欧文斯穿着达斯拉钉鞋夺得奥运四面金牌。 1960- PUMA发明将鞋底和鞋面以加硫方式衔接的「硫化制法」(为了加强弹性、硬度，将橡胶以硫磺处理)。罗马奥运安明.海瑞穿着PUMA钉鞋获得100短跑冠军。 1962 - 智利世界杯足球赛，黑珍珠比利穿着PUMA足球鞋获选「最佳球员」。 1966- 英国世界杯，奥赛比欧穿着PUMA KING系列足球鞋，获选为「得分王」和「最佳球员」。 1968- PUMA发表第一双魔鬼毡的鞋扣带的运动鞋。 1970-黑珍珠比利获墨西哥世足赛「最佳球员」头衔，并带领巴西队夺得冠军宝座。 1976- PUMA发表革命性的SPA制鞋科技。 1978- 阿根廷名将马利欧及全队队员均穿着PUMA参加世足赛。 1979 / 81- 跳高名将罗南多创下三个世界纪录。 1982- 阿根廷马拉度纳穿着PUMA参加他生平第一次的世界杯。 1984- 女金刚娜拉提诺娃全身PUMA配备夺得温布敦冠军。 1985- PUMA代言人德国网球名将贝克赢得温布敦冠军，创下夺得此项头衔最年轻选手的纪录。 1986- PUMA转型为股份有限公司，同年马拉度纳同阿根廷队友夺得世界杯冠军。 1991- PUMA发表鞋和脚合一的尖端科技运动鞋「PUMA DISC SYSTEM」，以转盘取代鞋带调整松紧度。 1993- PUMA足球面的鞋面使用开普勒纤维，提升了耐久性和防水性。 1995- PUMA第五届世界田径赛上强纳森爱德华刷新三级跳远的世界纪录。 1996- PUMA发表新世代的中底材质，「CELL」神气垫诞生，实现了冲击吸收力、支撑力、适脚性、预防运动伤害等4种性能。 1997- PUMA发表世上第一双具有「CELL」避震功能的足球鞋。 1998- PUMA赞助小威廉斯并再次于网球场占一席之地。 1999- 福斯娱乐集团入股PUMA。 1999 PUMA签下法国足球选手阿尼卡，其为世界第二最具价值球员。于加州圣摩尼卡成立第一家旗舰店。小威廉斯击败辛吉丝夺得美国网球公开赛冠军。 2000- PUMA与保时捷及赛车配备制造名厂Sparco展开合作关系，连手研发制造防火鞋提供与赛车人员及赛车迷。 2001- PUMA于2000年创下营收纪录新高，为目前市场成长最快的品牌。与F1赛车队Jordan签订合作关系，正式进军赛车界。于旧金山成立第二家旗舰店。小威廉斯获得美国公开赛亚军。 2002- 小威廉斯夺得法国公开赛冠军。 2006-德国世界杯包括冠军意大利等12只球队的球衣由PUMA赞助,使得PUMA成为本次世界杯的最大赢家! 从一家最初只生产运动鞋的德国小鞋厂，到今天世界上的知名企业，PUMA走过了一条不为人知的发展道路。近年来，PUMA的业绩蒸蒸日上，产品种类也比以前丰富了不少：除了继续生产运动鞋以外，运动服、球类，以及手套、运动背包和手提包等配件也印上了PUMA的LOGO。 1993年到2001年，PUMA营业额增长了接近两倍；2002年增长了50%到达9亿欧元；税后的盈利额增长了84%，达到0.73亿欧元。而在股票市场方面，2001年PUMA的股票价格上升了168%，成为当年德国最成功的股票；2002年再度上升97%，稳坐德国股票100强的亚军席位。当我们为这些数字惊叹的同时，不禁要问到，到底是什么因素使到PUMA获得这样令人艳羡的成功呢？ 上世纪90年代初期是PUMA最困难的时期，当时的PUMA被看作是落伍品牌，众多百货公司纷纷将PUMA的运动鞋放到低档品的柜台上，PUMA公司负债累累。1993年，当年仅29岁的JOCHEN ZEITZ上任董事会主席后，采取了许多有效的精简和节约措施，使得PUMA在一年后又重新盈利。 为了让产品重新回归高档领域。PUMA开始注重与优秀的、带领潮流的产品设计家合作。1990年，有七位知名设计师与PUMA合作，现在已经增长到50名。设计师的创意多了，设计水平自然也就高了，PUMA产品的档次和价位自然就提升起来。1990年时的PUMA运动鞋一度只卖20马克，而今天一双PUMA的高档球鞋可以卖到250欧元。 一款名为“THRIFT”的运动鞋，与PUMA另一款老式产品“TOP WINNER”很相似，只是设计家们以旧的衬衫、裤子、领带和钱包作为原料来生产这个系列，并称其为“有灵魂的运动鞋”。这样，一款原本平平无奇的产品经过重新包装，价值马上被提升到了另一个高度。 在销售方面，PUMA采取了限量发行策略，将PUMA产品的价值推到了另一个高度。例如：PUMA THRIFT一共就只生产了510双，自然购买者趋之若鹜。如今，PUMA的高档运动鞋大都只能在一些特别的PUMA专卖店买到。这样，想将这些PUMA运动鞋弄到手，就要下一番苦功啦！凭着这种策略，PUMA的产品总能保持一种令人狂热的崇拜度。 “明星效应”是产品宣传必不可少的因素。PUMA的代言人都是世界级的体育明星，这在PUMA的历史上已是由来已久：1962年球王贝利脚穿PUMA球鞋和他的巴西队友们一起夺得了世界冠军；1985年贝克尔与他的PUMA运动鞋和网球拍一道赢得了温布顿网球赛；1986年足球巨星马拉多纳穿着PUMA的“KING”球鞋，把大力神杯捧回了阿根廷；当年，女子网球霸主威廉姆斯身穿PUMA网球服驰骋在球场上；英俊潇洒的意大利国家男子足球队的运动员们，PUMA为他们量身定做了球衣；就连麦当娜在她的世界巡回演出中，也是脚踏PUMA。 正如JOCHEN ZEITZ一直追求的那样，如今的PUMA，就是代表着酷、反叛与潮流。但是，也有一些品牌专家认为，PUMA这种号称自己是引领潮流的生活方式的做法是一种冒险。因为每一种潮流都只能是短暂存在的，当PUMA的产品不再赶得上潮流的变化时，它的营业额和利润将会大幅下降。 对于这种说法，JOCHEN ZEITZ反驳道，相当一部分潮流品牌历经数十年风雨而不倒，他们对市场有着持久的吸引力，只要经营得当，紧跟潮流并没有什么危险。而一些银行界的代表也站在PUMA公司的一边，他们不认为PUMA这一个成功的例子即将走到尽头。“也许PUMA令人难以置信的增长速度会有所减缓，但是潮流是几乎不可能走回头路的了。” 你不必跳得很高，你不必跑得很快，只要你好动、爱玩，PUMA就可以让你变成最酷的人 该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第四百五十三。